Lexus 挺进中国高级车市场

2020-06-07

没有人能否认中国是全球今年成长最快的市场,在不久的未来更将有望成为全球最大的汽车市场(商用车併入计算)。中国的高级车市场有多火爆?问问德国三大高级车品牌Mercedes、BMW和Audi最清楚。然而对于Lexus来说,开拓中国市场并不如它的德国对手那幺轻鬆!2009年在德国对手都保持高增长的时候,Lexus在中国销量却出现严重下滑,2010年的情况也未显着改善,面对世界最大汽车市场,Lexus的问题在哪里?

对Lexus的三大德国主要对手:Audi、BMW及Mercedes来说,中国已经不是一个简单的海外市场、而是未来最重要的海外市场。在经历了全球金融风暴的阵痛后,全球高级车市场出现复甦迹象,而中国市场更是一个重要助力,中国连续两年稳坐「全球成长最快的汽车市场」与「全球最大单一民用车市场」宝座。
让我们回顾刚刚结束的2010年,中国民用车市场交出了1142万部销售量的成绩单(与一年前对比成长35%)。若与整体市场相比,高级车市场的成长速度更快:2010年中国高级车市场销量又一次写下67.6万部的历史新高(与一年前对比成长69%),以两倍于整体车市的速度快速前进!

 Lexus 挺进中国高级车市场  Lexus在中国市场还有很多进步空间


中国高级车市场有多火爆?2010年底的一场「缺车风暴」能够清楚说明!根据杭州一家BMW经销商透露,2010年第四季他们几乎都处于「无车可卖」的状况:BMW X1、X5的订单已排到年底,一度甚至不接受预定,有仅存几部现车的经销商由于需求太过旺盛,甚至喊出加价8万至10万人民币才出售,就连在中国组装的BMW 3系列与5系列也有断货之虞。三家德国高级车品牌2010年在中国市场大获全胜:2010年前三季Audi中国销量从2009年同期的10.88万部上涨至17.49万部,全年可轻鬆超过20万部大关,中国已成为Audi最大的单一海外市场。

不过2010年前三季在中国市场成长速度最快的不是Audi而是Mercedes(前三季销量突破10万部并提早完成年度目标,其中9月份单月销量就超过1万3940部)。而BMW也丝毫不逊于前述两大对手,该厂去年前三季在大中华区市场包括香港、澳门和台湾在内交出了13万1891部亮丽成绩单,与12个月前同比成长了96%。

Lexus 挺进中国高级车市场2010年Lexus的中国市场的销量达到5万2933部(与一年前相比成长53%),单纯从数量上来 看,中国已经是Lexus的第二大市场(仅次于美国)、更是整个欧洲市场销量的三倍。


然而与德国三雄的鲸吞速度相比,Lexus在中国市场还有很多进步空间。2010年Lexus的中国市场的销量达到5万2933部(与一年前相比成长53%),单纯从数量上来看,中国已经是Lexus的第二大市场(仅次于美国)、更是整个欧洲市场销量的三倍。但相比其欧洲对手Audi、BMW及Mercedes、Lexus在中国市场已经遥遥落后。就算不看领跑者Audi(全年销售22.8万部),排名第三位的Mercedes也交出了全年14.7万部的成绩单,反观Lexus只是对手的尾数。

 Lexus 挺进中国高级车市场  Lexus 挺进中国高级车市场后,中国整车的关税税率降到25%的最低水準,但中国政府对进口零件(包括 全散装件简称CKD、半散装件简称SKD)的关税税率仅为10%,因此整车和零件之间仍有显着的关税 税率差异,因此德国高级车製造商都已在中国完成国产化。 Lexus 挺进中国高级车市场  Lexus 挺进中国高级车市场由于零组件国产化的比例大幅提高,高级车在中国市场的售价也比台湾要来的亲切不少: 起价20万元人民币(约合新台币95万)的Mercedes C-Class与22万元人民币(约合新台币105万)的 BMW 3系列对台湾消费者来说是不敢想像的事,在中国却是每天都在发生的事实。 Lexus 挺进中国高级车市场   2007(部)2008(部)对比去年成长%2009(部)对比去年成长%2010(部)对比去年成长%中国市场240003106029%3460011%5293353%台湾市场76014996-34%603221%65448%总和316013605614%4063213%5947746%

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